高铁(高速列车)的发动机动力通常是由电力驱动的。在大多数国家,包括中国,高铁使用的是交流电力,即通过接触网供电。具体来说,高铁的动力来源于以下过程:
1. 接触网供电:高铁列车上装有受电弓,当列车运行在架设有高压接触网的轨道上时,受电弓与接触网接触,从而将电能引入列车。
2. 牵引变流器:引入的电能经过牵引变流器转换成适合电动机使用的直流电。
3. 电动机:牵引变流器输出的直流电驱动电动机,电动机将电能转化为机械能,推动列车前进。
这种方式有以下几个优点:
能源效率高:电力驱动相比传统的内燃机驱动,能源转换效率更高。
噪音小,污染少:电力驱动列车运行时噪音较小,且不会产生尾气污染。
维护成本低:电力驱动系统的维护成本相对较低。
虽然电力驱动是主流,但在一些特殊情况下,例如短途、非高速的轨道交通,也可能使用内燃机驱动。