按密实原则和嵌挤原则构成的沥青混合料典型结构有哪些

按照密实原则和嵌挤原则构成的沥青混合料典型结构主要包括以下几种：

1. 密实型沥青混合料（SMA）：

特点：采用高粘度沥青、粗骨料和间断级配设计，形成骨架密实结构。

结构：通常由两层组成，上层为沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13或SMA-16），下层为沥青稳定碎石基层。

2. 骨架密实型沥青混合料：

特点：粗骨料含量较高，细骨料和沥青用量较少，形成骨架结构，同时保持一定的密实度。

结构：适用于高速公路和一级公路的上面层。

3. 密级配沥青混合料：

特点：细骨料含量较高，粗骨料含量较低，形成密实结构。

结构：适用于高速公路和一级公路的下面层和底基层。

4. 嵌挤型沥青混合料：

特点：粗骨料含量较高，细骨料含量较低，通过粗骨料的嵌挤作用形成骨架结构。

结构：适用于高速公路和一级公路的下面层和底基层。

5. 骨架空隙型沥青混合料：

特点：粗骨料含量较高，细骨料含量较低，形成骨架空隙结构。

结构：适用于高速公路和一级公路的下面层和底基层。

6. 半开级配沥青混合料：

特点：介于密级配和嵌挤型之间，粗骨料含量适中，细骨料含量适中。

结构：适用于高速公路和一级公路的上面层和下面层。

以上是按照密实原则和嵌挤原则构成的沥青混合料典型结构。在实际工程中，应根据具体要求和条件选择合适的结构。